تشهد صناعة النقل النظيف تحولاً جذرياً تقوده كبرى الشركات العالمية، وفي هذا السياق، تستعد شركة جيلي الصينية لدخول مرحلة حاسمة في تطوير تقنيات الطاقة. حيث كشفت الشركة عن خطتها الطموحة لبدء الاختبارات الميدانية لأول حزمة متكاملة من بطاريات الحالة الصلبة داخل سياراتها في عام 2026، مما يمثل قفزة نوعية نحو مستقبل أكثر كفاءة وأماناً في عالم السيارات الكهربائية.
- ✅ إطلاق تجارب القيادة الواقعية لبطاريات الحالة الصلبة بحلول عام 2026.
- ✅ تحقيق كثافة طاقية تصل إلى 400 واط-ساعة/كيلوجرام، متفوقة على البطاريات الحالية.
- ✅ تعزيز معايير السلامة من خلال استبدال السوائل القابلة للاشتعال بمواد صلبة مستقرة.
- ✅ دمج كافة عمليات تطوير البطاريات تحت كيان تكنولوجي موحد لضمان سرعة الابتكار.
نقلة نوعية في الكثافة الطاقية ومعايير الأمان
تعتمد رؤية جيلي المستقبلية على نتائج مخبرية مبهرة، حيث سجلت خلاياها التجريبية كثافة طاقة مذهلة بلغت 400 واط-ساعة لكل كيلوجرام. وبالمقارنة مع بطاريات "الليثيوم-أيون" السائلة المستخدمة حالياً، والتي تتراوح كثافتها بين 160 و260 واط-ساعة لكل كيلوجرام، نجد أن التقنية الجديدة تفتح آفاقاً لزيادة مدى القيادة بشكل كبير دون إضافة وزن زائد للمركبة. علاوة على ذلك، فإن استخدام الإلكتروليتات الصلبة المعتمدة على الكبريتيدات أو الأكاسيد يقلل بشكل جذري من مخاطر الحوادث الحرارية، مما يجعل السيارات أكثر أماناً في الظروف القاسية.
إعادة هيكلة استراتيجية لتعزيز الإنتاج
لضمان نجاح هذا التحول، اتخذت جيلي خطوات تنظيمية جريئة في عام 2025، حيث قامت بدمج كافة الأنشطة المتعلقة بالطاقة في كيان واحد أطلقت عليه اسم "Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology". تهدف هذه الخطوة إلى خلق تناغم كامل بين فرق البحث والتطوير وخطوط الإنتاج، مما يسهل عملية نقل الابتكارات من المختبر إلى تكنولوجيا السيارات النهائية، ويضمن توافق أنظمة التحكم والسلامة مع خلايا البطاريات الجديدة منذ اللحظة الأولى للتصنيع.
تطوير مستمر واختبارات صارمة في منشأة نينغبو
بينما تمضي الشركة قدماً في أبحاث الحالة الصلبة، فإنها لم تغفل عن تحسين تقنياتها المتاحة حالياً. فقد أنتج الكيان الجديد بطارية "Aegis Short Blade" المطورة من نوع فوسفات الحديد والليثيوم (LFP)، والتي بدأت بالفعل في الظهور ضمن الطرازات الحديثة. ولضمان ثقة المستهلك، تخضع هذه البطاريات لاختبارات قاسية في منشأة متخصصة بمدينة "نينغبو"، تشمل تجارب الثقب المباشر والإجهاد الحراري الشديد، للتأكد من صمودها أمام أصعب السيناريوهات قبل وصولها إلى الأسواق العالمية.
ما هي القيمة المضافة التي ستقدمها بطاريات الحالة الصلبة من جيلي؟
تكمن القيمة الأساسية في مضاعفة الكثافة الطاقية، مما يعني أن السيارات ستتمكن من قطع مسافات أطول بكثير بشحنة واحدة، مع تقليل الوزن الإجمالي للبطارية وتحسين كفاءة استهلاك الطاقة بشكل عام.
متى سنرى هذه التقنية في الأسواق بشكل تجاري؟
وفقاً لجدول الشركة، ستبدأ الاختبارات الحقيقية في عام 2026. هذه المرحلة ضرورية لتقييم الموثوقية في ظروف القيادة اليومية، ومن المتوقع أن يتبع ذلك الإنتاج الكمي خلال السنوات القليلة التالية للاختبارات.
هل بطاريات الحالة الصلبة أكثر أماناً من البطاريات الحالية؟
نعم، وبشكل كبير. فالبطاريات الحالية تستخدم سوائل قابلة للاشتعال، بينما تعتمد تقنية الحالة الصلبة على مواد صلبة غير قابلة للاشتعال، مما يقلل احتمالية نشوب حرائق في حالات التصادم أو الارتفاع المفاجئ في الحرارة.
ما هو الدور الذي تلعبه شركة Zhejiang Jiyao Tongxing الجديدة؟
تعمل هذه الشركة كمركز موحد يربط بين ابتكارات الخلايا وأنظمة إدارة البطارية وخطوط الإنتاج، مما يسرع من وتيرة العمل ويضمن دمج التقنيات الجديدة في سيارات جيلي بكفاءة عالية.
🔎 في الختام، يمثل إعلان جيلي عن بدء اختبارات بطاريات الحالة الصلبة في 2026 نقطة تحول جوهرية في استراتيجيتها التقنية، حيث لا تهدف الشركة فقط إلى تحسين المدى والأداء، بل تسعى لإعادة تعريف معايير الأمان في صناعة السيارات الكهربائية، مما يعزز مكانتها كلاعب رائد في صياغة مستقبل التنقل المستدام.
قم بالتعليق على الموضوع