في خطوة جريئة تعيد تعريف مفهوم المركبات، كشفت شركة سوني هوندا موبيليتي (SHM) خلال معرض (CES 2026) عن طموحاتها المستقبلية في قطاع السيارات الذكية. تمحور العرض حول إطلاق النسخة الإنتاجية من سيارة أفيلا 1 (AFEELA 1)، التي بدأت الشركة بالفعل في تسليمها للعملاء الأوائل في كاليفورنيا هذا العام. وإلى جانب ذلك، قدمت الشركة نموذجاً أولياً لعام 2026، يعد بمثابة خارطة طريق لطراز إنتاجي جديد مرتقب وصوله إلى الأسواق الأمريكية بحلول عام 2028. هذا المشروع المشترك بين عملاقي التكنولوجيا والصناعة، سوني وهوندا، لا يهدف فقط لتصنيع سيارة، بل لخلق "مساحة ترفيهية إبداعية" متنقلة، تحوّل السيارة من مجرد وسيلة نقل إلى شريك رقمي متفاعل.
- ✅ إطلاق النسخة الإنتاجية من سيارة أفيلا 1 في كاليفورنيا، مع خطط توسع إقليمي ودولي.
- ✅ دمج نظام وكيل شخصي متقدم يعتمد على الذكاء الاصطناعي بدعم من Microsoft Azure OpenAI للتفاعل البشري المخصص.
- ✅ تكامل قوي بين خبرات هوندا في التصنيع وبرمجيات سوني المتخصصة في الترفيه والقيادة الذاتية عبر منصة كوالكوم.
- ✅ تركيز على تطوير قدرات القيادة الذكية تدريجياً، انطلاقاً من المستوى الثاني المطور (Level 2+) نحو المستويات الأعلى.
الذكاء الاصطناعي كشريك داخل المقصورة
يكمن جوهر تجربة أفيلا 1 في نظام الوكيل الشخصي المدعوم بالذكاء الاصطناعي الحواري التفاعلي، والذي يستفيد من قوة خدمات Microsoft Azure OpenAI. هذا النظام المعزز يمكن السيارة من استيعاب الحالة المزاجية وتفضيلات الركاب، والدخول في محادثات طبيعية وشخصية للغاية. الهدف هو إثراء الوقت الذي يقضيه الأفراد داخل السيارة، بتحويله إلى تجربة إنسانية وتفاعلية تتجاوز حدود الركوب التقليدي. هذا التفاعل المتقدم يعزز من قيمة التجربة الرقمية في السيارات بشكل كبير.
تتوزع المسؤوليات بوضوح بين الشركتين؛ حيث تتولى هوندا مهمة التصنيع الفعلي للسيارة، بينما تتعهد سوني بتطوير البرمجيات، وتطبيقات الترفيه الغامرة، وأنظمة القيادة الذاتية المتقدمة. وتعتبر منصة كوالكوم (Snapdragon Digital Chassis) هي العقل المدبر الذي يشغل هذه المنظومة المعقدة، حيث يدير كافة العمليات الحوسبية المطلوبة بكفاءة عالية.
تطور مستمر في أنظمة القيادة الذاتية والترفيه
في الوقت الحالي، تأتي أفيلا 1 مجهزة بنظام مساعدة قيادة مصنف ضمن المستوى الثاني المطور (Level 2+). ومع ذلك، تضع الشركة نصب عينيها هدفاً طموحاً للارتقاء بهذه القدرات للوصول إلى المستوى الثالث (Level 3) في ظروف تشغيل محددة، والعمل نحو المستوى الرابع مستقبلاً. هذا المسار التصاعدي يهدف إلى تحرير السائق تدريجياً من عبء القيادة، مما يسمح للركاب بالانغماس الكامل في المحتوى الترفيهي المقدم عبر الشاشات البانورامية وأنظمة الصوت المتطورة، مستفيدين من خبرة سوني العميقة في مجال الترفيه. استكشف المزيد حول تطور القيادة الذاتية وكيف تؤثر على تصميم السيارات الحديثة.
إضافة إلى الجانب التقني، أطلقت الشركة مبادرات مجتمعية لتعزيز النظام البيئي حول السيارة. يشمل ذلك برنامج الإبداع المشترك الذي يدعو المطورين لابتكار تطبيقات وخدمات ترفيهية حصرية لسيارات أفيلا. كما تم الكشف عن منصة خدمات تنقل مبتكرة تستخدم تقنية البلوك تشين ومفهوم المكافآت الرقمية، مما يفتح آفاقاً جديدة لنماذج الأعمال في قطاع التنقل المستقبلي.
خريطة التوسع الجغرافي والإنتاج
تخطط سوني هوندا موبيليتي لتنفيذ توسع مدروس في المبيعات. سيبدأ الانتشار تدريجياً في ولاية كاليفورنيا هذا الربيع، ثم يمتد إلى أريزونا. أما بالنسبة للسوق اليابانية، فمن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم هناك في أواخر عام 2026 أو النصف الأول من عام 2027. ويتم الاعتماد في عمليات التصنيع على مرافق هوندا المجهزة في ولاية أوهايو الأمريكية، مما يضمن جودة الإنتاج المعهودة.
ما هي الميزة التنافسية الرئيسية لسيارة أفيلا 1؟
تتمثل الميزة التنافسية الرئيسية في تحويل السيارة إلى مساحة ترفيهية ذكية وشخصية للغاية، مدعومة بنظام ذكاء اصطناعي حواري (Microsoft Azure OpenAI) قادر على فهم وتلبية احتياجات الركاب بشكل إنساني، بدلاً من التركيز فقط على خصائص القيادة التقليدية.
من المسؤول عن تصنيع البرمجيات ومن يتولى التصنيع المادي في المشروع؟
تتولى شركة سوني مسؤولية تطوير البرمجيات وأنظمة الترفيه والقيادة الذاتية، بينما تتكفل شركة هوندا بعمليات التصنيع المادي للسيارة بالاعتماد على مصانعها في الولايات المتحدة.
ما هو المستوى الحالي لقدرات القيادة الذاتية في أفيلا 1 وما هي الخطط المستقبلية؟
السيارة مزودة حالياً بقدرات قيادة ذاتية من المستوى الثاني المطور (Level 2+). وتخطط الشركة للوصول تدريجياً إلى المستوى الثالث (Level 3) في ظروف محددة، مع رؤية مستقبلية للوصول إلى المستوى الرابع.
كيف تخطط الشركة لدعم الابتكار حول منصة أفيلا؟
تعتمد الشركة على برنامج الإبداع المشترك الذي يشجع المطورين على ابتكار تطبيقات وخدمات ترفيهية مخصصة للسيارة، بالإضافة إلى إطلاق منصة خدمات تنقل تعتمد على تقنية البلوك تشين والمكافآت الرقمية.
متى وأين ستبدأ عمليات تسليم سيارة أفيلا 1 للعملاء؟
بدأت عمليات التسليم بالفعل في ولاية كاليفورنيا خلال هذا العام (2024/2025)، ومن المقرر أن تتوسع المبيعات لاحقاً إلى أريزونا، ومن ثم إلى السوق اليابانية في أواخر 2026 أو النصف الأول من 2027.
🔎 تمثل رؤية سوني وهوندا لسيارة أفيلا الذكية تحولاً نوعياً في صناعة السيارات، حيث يتم دمج الترفيه المتقدم والذكاء الاصطناعي التفاعلي في صميم تجربة القيادة. إن هذا التركيز على "الشراكة الرقمية" داخل المقصورة، بدعم من تكنولوجيا الحوسبة السحابية ومنصات الذكاء الاصطناعي العملاقة، يضع معياراً جديداً لما يمكن أن تتوقعه الأجيال القادمة من مركباتها، مؤكدةً أن المستقبل يكمن في التكامل السلس بين التنقل، والترفيه، والذكاء الاصطناعي لخدمة الإنسان.
قم بالتعليق على الموضوع