تتسارع خطى الابتكار في صناعة السيارات ذاتية القيادة، حيث كشفت شركة إكس بنج الصينية الرائدة عن إنجاز تقني غير مسبوق بإطلاق أول "روبوتاكسي" مجمع مسبقاً وجاهز للإنتاج التجاري الواسع. هذه الخطوة تضع الشركة في مقدمة السباق العالمي، كونها أول مصنع سيارات يقوم بتصميم وهندسة وتصنيع سيارة أجرة ذاتية القيادة بالكامل داخل منشآته الخاصة، متبعة في ذلك نهجاً استراتيجياً يماثل ما تقوم به شركة تسلا العالمية في توطين كافة عمليات التصنيع.
- ✅ إطلاق أول سيارة أجرة ذاتية القيادة منتجة بالكامل داخل مصانع شركة "إكس بنج" دون الاعتماد على تعديل سيارات خارجية.
- ✅ الاعتماد على نموذج الذكاء الاصطناعي الشامل VLA 2.0 ورقائق "تورينج" المطورة داخلياً.
- ✅ الاستغناء التام عن مستشعرات الليدار والخرائط عالية الدقة مع تقليل زمن الاستجابة إلى 80 مللي ثانية.
- ✅ خطة طموحة للتشغيل التجاري المستقل تماماً بدون موظف سلامة بحلول عام 2027.
ثورة في العتاد والبرمجيات: رقائق "تورينج" تقود المشهد
لم تكتفِ الشركة بتجميع السيارة، بل قامت بدمج برمجيات متطورة للغاية مع عتاد صممته خصيصاً لهذا الغرض. تعتمد المركبة على نموذج الذكاء الاصطناعي الشامل VLA 2.0، والذي يستمد قوته من أربع رقائق "تورينج" للذكاء الاصطناعي تم تطويرها داخلياً. هذا الاستقلال التقني مكن الشركة من التخلي عن الموردين الخارجيين مثل "إنفيديا"، مما ساهم في خفض تكاليف الإنتاج بشكل ملحوظ مع توفير قوة حوسبة جبارة تصل إلى 3000 تيرا عملية في الثانية، وهو ما يتيح للمركبة تحليل محيطها واتخاذ قرارات قيادة لحظية ومستقلة تماماً.
سرعة استجابة فائقة وتحرر من قيود الخرائط
بفضل هذا التكامل العميق، نجحت الشركة في تقليص زمن استجابة النظام إلى أقل من 80 مللي ثانية. هذا التطور تحقق من خلال إلغاء خطوات الترجمة الوسيطة التي كانت تعيق الأنظمة التقليدية، حيث يقوم النظام الجديد بمعالجة المشهد البصري واتخاذ الفعل فوراً. والأهم من ذلك، أن المركبة قادرة على العمل بكفاءة عالية دون الحاجة لمستشعرات "الليدار" المكلفة أو الخرائط الرقمية عالية الدقة، مما يجعلها قادرة على التكيف مع أي بيئة حضرية وقيادة نفسها في مختلف ظروف الطرق دون قيود جغرافية مسبقة.
الجدول الزمني للتشغيل التجاري والروبوتات البشرية
بدأت "إكس بنج" بالفعل في إجراء اختبارات مكثفة للروبوتاكسي على الطرقات العامة، وتستعد لإطلاق خدمات تجريبية للركاب خلال النصف الثاني من العام الحالي. وتطمح الشركة للوصول إلى مرحلة التشغيل التجاري الكامل والمستقل، حيث تخلو المركبة تماماً من أي موظف سلامة، وذلك بحلول أوائل عام 2027. ولا يتوقف طموح الشركة عند السيارات فقط، بل تستخدم نفس النظام الذكي لتطوير الروبوت البشري "آيرون" (Iron)، الذي أظهر قدرات مذهلة في المشي والتوازن والتفاعل وسط الحشود في بيئات حقيقية، متجاوزاً بذلك مجرد التجارب المختبرية المغلقة.
ما الذي يميز سيارة الأجرة الروبوتية من إكس بنج عن المنافسين؟
تتميز بأنها مصممة ومصنعة بالكامل داخل مصانع الشركة (End-to-End)، مما يمنحها تكاملاً أفضل بين البرمجيات والعتاد، على عكس الشركات التي تقوم بتعديل سيارات من مصنعين آخرين.
كيف تمكنت الشركة من الاستغناء عن رقائق إنفيديا؟
قامت إكس بنج بتطوير رقائق "تورينج" (Turing AI Chips) الخاصة بها داخلياً، مما وفر لها قوة حوسبة هائلة تصل إلى 3000 TOPS وقلل من اعتمادها على سلاسل التوريد الخارجية.
هل تعتمد السيارة على تقنية الليدار في توجيهها؟
لا، فالنظام الجديد يعتمد على الرؤية الحاسوبية والذكاء الاصطناعي الشامل، مما سمح بالاستغناء عن مستشعرات الليدار الباهظة والخرائط عالية الدقة، تماماً كما تفعل تسلا.
متى سيتمكن الجمهور من استخدام هذه الخدمة بشكل كامل؟
من المتوقع بدء الخدمات التجريبية في وقت لاحق من هذا العام، بينما يستهدف التشغيل التجاري المستقل تماماً وبدون سائق أمان حلول عام 2027.
ما هو الروبوت "آيرون" وعلاقته بهذه التقنية؟
هو روبوت بشري طورته الشركة باستخدام نفس نظام الذكاء الاصطناعي الموجود في السيارة، مما يتيح له التحرك والتفاعل في الأماكن المزدحمة بذكاء وسلاسة.
🔎 تمثل خطوة إكس بنج في إنتاج الروبوتاكسي محلياً تحولاً جذرياً في قطاع النقل الذكي، حيث تثبت الشركات الصينية قدرتها على الابتكار في العتاد والبرمجيات معاً. إن الاستغناء عن التقنيات التقليدية والاعتماد على الذكاء الاصطناعي البصري الصرف يفتح الباب أمام مستقبل تكون فيه التنقلات أكثر أماناً، كفاءة، وأقل تكلفة للجميع.
قم بالتعليق على الموضوع