تخطو شركة تويوتا اليابانية خطوات عملاقة نحو إعادة صياغة مستقبل التنقل المستدام، حيث بدأت ملامح التحول الجذري في صناعة **السيارات الكهربائية** تتبلور على أرض الواقع. من خلال شراكة استراتيجية مع عملاق الطاقة "إيديميتسو كوسان"، انطلق العمل الفعلي لتطوير تقنيات بطاريات الحالة الصلبة، وهي التكنولوجيا التي يُنظر إليها كطوق نجاة لتجاوز عقبات الشحن والمدى التي تواجه المركبات الحالية.
 |
| ثورة بطاريات الحالة الصلبة: تويوتا وإيديميتسو تضعان حجر الأساس لمستقبل السيارات الكهربائية |
أبرز نقاط المقال:
- ✅ بدء بناء منشأة تجريبية متطورة لإنتاج الإلكتروليتات الصلبة في مجمع تشيبا الصناعي باليابان.
- ✅ تعاون تقني يجمع بين خبرة إيديميتسو في معالجة الكبريت وقدرات تويوتا التصنيعية.
- ✅ وعود تقنية مذهلة تشمل مدى قيادة يصل إلى 1200 كيلومتر وشحن كامل في أقل من 10 دقائق.
- ✅ تحديد عام 2027 كجدول زمني مستهدف لإطلاق أول سيارة تجارية تعمل بهذه التقنية.
تحالف استراتيجي لتعزيز ريادة تكنولوجيا البطاريات
يأتي وضع حجر الأساس للمنشأة الجديدة في مدينة إيتشيهارا كترجمة عملية للاتفاقية المبرمة بين الطرفين في أكتوبر 2023. تهدف هذه الشراكة إلى استغلال خبرات شركة "إيديميتسو" الواسعة في تكرير النفط ومعالجة الكبريت لإنتاج إلكتروليتات صلبة عالية النقاء والقدرة، والتي تُعد المكون السحري في **بطاريات الحالة الصلبة**. في المقابل، ستتولى **شركة تويوتا** مسؤولية دمج هذه المواد في خلايا بطاريات متكاملة وتجهيزها للاستخدام التجاري في مركباتها القادمة.
وفقاً للخطط المعلنة، من المتوقع أن تنتهي أعمال التشييد وتبدأ العمليات التشغيلية في المنشأة بحلول عام 2027. هذا التوقيت يتناغم بدقة مع رؤية تويوتا لإطلاق أول طراز كهربائي مزود بهذه البطاريات في الأسواق العالمية بين عامي 2027 و2028، مما سيضعها في مقدمة المنافسة العالمية.
مواصفات خارقة تغير قواعد اللعبة
لا تتوقف طموحات تويوتا عند مجرد الإنتاج، بل تمتد إلى تقديم أداء غير مسبوق. فقد كشفت الشركة سابقاً عن نماذج أولية لهذه البطاريات قادرة على قطع مسافة تصل إلى 1200 كيلومتر بشحنة واحدة، مع ميزة الشحن السريع التي لا تتجاوز 10 دقائق. هذه الأرقام تجعل تجربة اقتناء سيارة كهربائية مماثلة تماماً لسهولة وسرعة التزود بالوقود التقليدي، مع ميزات إضافية تتعلق بالأمان العالي والوزن الخفيف.
وعلى الصعيد العالمي، لا تبدو تويوتا وحيدة في هذا السباق؛ فقد أشارت تقارير حديثة إلى أن شركة **جيلي** الصينية قد بدأت بالفعل اختبارات ميدانية لتقنيات مشابهة، مما يؤكد أن العالم على أعتاب حقبة جديدة كلياً في قطاع النقل الكهربائي.
ما هي المادة الأساسية التي ستنتجها منشأة إيديميتسو الجديدة؟
ستركز المنشأة بشكل أساسي على إنتاج الإلكتروليتات الصلبة القائمة على الكبريت، وهي مادة كيميائية حيوية تضمن نقل الطاقة بكفاءة عالية وأمان فائق داخل بطاريات الجيل القادم.
متى ستطرح تويوتا أول سيارة تعمل ببطارية الحالة الصلبة؟
بناءً على الجدول الزمني الحالي، تخطط تويوتا لإطلاق أول طراز تجاري مزود بهذه التقنية في الفترة ما بين عامي 2027 و2028، تزامناً مع اكتمال المنشأة التجريبية.
هل توفر بطاريات الحالة الصلبة أماناً أكثر من البطاريات الحالية؟
نعم، تتميز البطاريات الصلبة باستقرار حراري أكبر، مما يقلل بشكل كبير من مخاطر الحريق أو الانفجار مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون السائلة التقليدية، بالإضافة إلى وزنها الأخف.
ما هي أقصى مسافة يمكن أن تقطعها سيارة تويوتا بهذه البطارية؟
أفادت تويوتا بأن نماذجها المتطورة يمكن أن تصل إلى مدى قيادة يبلغ 1200 كيلومتر، وهو ما يتجاوز ضعف المدى الذي تقدمه معظم السيارات الكهربائية المتوفرة حالياً في الأسواق.
🔎 في الختام، يمثل وضع حجر الأساس لهذه المنشأة في اليابان إعلاناً رسمياً عن انتهاء مرحلة النظريات والدخول في مرحلة التنفيذ الفعلي لتقنيات الحالة الصلبة. إن نجاح تويوتا وإيديميتسو في هذا المشروع لن يغير فقط مستقبل الشركة اليابانية، بل سيضع معايير جديدة كلياً لصناعة السيارات العالمية، منهياً بذلك حقبة القلق من المدى الطويل للشحن.
قم بالتعليق على الموضوع